编者按，本文内容来自速腾聚创CEO邱纯鑫在雷锋网硬创公开课的分享，由雷锋网旗下栏目，新智驾，整理，激光雷达与摄像头性能对比在无人驾驶环境感知设备中，激光雷达和摄像头分别有各自的优缺点，摄像头的优点是成本低廉，用摄像头做算法开发的人员也比较多，技术相对比较成熟，摄像头的劣势，第一，获取准确三维信息非常难，单目摄像头几乎不可能，也有人提出...。

更新时间：2024-12-09 23:37:25

2021年12月10日，由雷锋网新智驾主办的第四届全球智能驾驶峰会将在深圳拉开帷幕，作为重磅嘉宾之一，速腾聚创联合创始人、执行总裁邱纯潮将在会上发表重要分享，邱纯潮，RoboSense，速腾聚创，创始人之一、执行总裁，2014年参与创办速腾聚创后，曾任首席运营官，作为一位连续创业者，邱纯潮的职业生涯贯穿销售、市场、运营等路线，涉及的行...。

更新时间：2024-12-09 18:59:47

到底要不要用激光雷达，这个被讨论了无数次的话题，最终都会回到成本问题上，近期，随着包括比亚迪、亿咖通等提出要将激光雷达做到千元以内，速腾聚创也在新品发布会上正式定下要引领行业进入千元机时代的目标，新智驾讯息，4月15日，速腾聚创发布M平台新一代中长距激光雷达MX，以25mm的超薄机身，安静的运行声音，低于10W的功耗以及自研So...。

更新时间：2024-12-09 18:23:04

2024年1月5日，RoboSense速腾聚创，股份代码，2498.HK，正式在香港交易所主板挂牌上市，发行价为43港元，总市值超190亿港元，RoboSense速腾聚创联合创始人、董事会主席、执行董事兼首席执行官邱纯鑫博士，执行董事兼执行总裁邱纯潮，联合创始人、非执行董事兼科学顾问朱晓蕊博士，首席技术官兼执行董事刘乐天，首席产品官张...。

更新时间：2024-12-09 18:22:55

多年筚路蓝缕，2021年自动驾驶终于迎来了其商业化爆发的元年，这一年，L2级别的驾驶辅助已经成为标配，L3级及以上的自动驾驶也正变得越来越普遍，对于L2级的驾驶辅助，摄像头和毫米波雷达足以提供强大的性能支撑，而进入更高级别的L3级自动驾驶，激光雷达开始变得不可或缺，车企角逐自动驾驶，激光雷达站上C位在自动驾驶从L2向L3级跨越的关键节...。

更新时间：2024-12-09 17:55:47

雷视融合，，这个以往一直存在却没有被放大意义的技术名词，如今开始备受关注，一方面，诸如宇视这样的视频物联企业，在今年开始将，雷视融合，提高到公司战略的高度，而另一方面，速腾聚创也向新智驾透露，接下来将积极布局路端的雷视融合产品，同时另一边，还有智能驾驶企业希迪智驾、科技公司百度、阿里、腾讯等，也手拿雷视融合相关方案，在路端摆阵以待，...。

更新时间：2024-12-09 14:44:56

曾几何时，，核心技术缺乏，一度成为国内汽车产业发展的掣肘，汽车市场的强盛风头也长时间盘踞于一众外资、合资品牌之上，然而，当时代的潮流奔涌向前，汽车产业迎来巨变，产业体系重构、协同创新等成为汽车市场的新的关键词，站在产业转型的关键节点，身处市场前沿的中国汽车企业和科技公司围绕，谋技术、谋发展，的战略思维，推动汽车产业向电动化、智能化迈进...。

更新时间：2024-12-01 00:08:52

车载激光雷达赛道的火热正在从2021年延续到2022年，新智驾获悉，速腾聚创正在进行新一轮融资，具体数额可能超过24亿元以上，尽管目前并不清楚该轮融资的轮次，但一旦数额敲定，将刷新车载激光雷达行业的最大单轮融资，此前该记录由禾赛科技保持——其D轮融资为3.7亿美元，不仅如此，知情人士还向新智驾透露，速腾聚创本轮融资或将由小米领投，其他...。

更新时间：2024-11-30 19:05:59